越南財經新聞

越南航空公司（Vietnam Airlines）已獲得美國進出口銀行（EXIM）為其貸款購置50架波音737 MAX 8窄體客機做「初步擔保承諾」（Preliminary Commitment），擔保額度上限超過29億美元。在此之前，公司於今(2026)年2月在美國華盛頓特區簽署了採購50架波音737 MAX 8窄體客機的協議。根據計畫，這些飛機將於2030至2032年間交付給越南航空。

直至今日，越南航空是越南首家且唯一一家獲得美國EXIM對購機貸款核發出口信用擔保的航空公司，其中包括先前投資波音777及波音787夢幻客機機隊的項目。

美國EXIM除支援採購50架波音737 MAX 8飛機的投資項目外，還與越南航空共同對其他採用美國貨物及服務的戰略項目，例如飛機引擎、飛機維修保養（MRO）設施投資及相關領域，共同研究相關融資方案。

目前，越南航空營運約100條航線，連接22個國內航點及18個國家與地區的30個國際航點。公司擁有102架現代化飛機，其中包括波音787、空中巴士A350等新一代寬體機型，以及空中巴士A321和A320neo等窄體機型。

根據越南航空今年4月29日所公布的第1季合併財報，受惠國際運輸市場的強勁復甦，公司第1季合併總營收達375,000億越盾，同比增長近23%；母公司營收295,000億越盾。扣除成本後，毛利達73,100億越盾，同比增長16.6%。

這篇文章 越南航空獲美國進出口銀行為購置飛機貸款提供出口信用擔保 最早出現於 越南財經新聞。

越南財經新聞

越南航空公司（Vietnam Airlines）於今(2026)年4月29日公布第1季合併財報，受惠國際運輸市場的強勁復甦，公司第1季合併總營收達375,000億越盾，同比增長近23%；母公司營收295,000億越盾。扣除成本後，毛利達73,100億越盾，同比增長16.6%。

公司第1季的財務費用從10,700億越盾大幅下降至8,450億越盾，同比下降26.6%，主要由於利息支出年減20%及匯率差損年減26%。但另一方面，銷售與企業管理費用卻分別增加19%和4%，達到18,980億和5,520億越盾。

在扣除稅及費用後，越南航空今年第1季合併稅後利潤達45,140億越盾，較去年同期增長29.4%。其中，母公司稅後利潤39,480億越盾。

截至今年3月31日止，越南航空有總資產790,630億越盾，較年初增加約8%。其中，短期資產達357,310億越盾，較年初增加約11%，主要由於短期金融投資(定期存款)較年初增長27%至102,680億越盾。短期應收款項亦增長12%，達106,020億越盾，主要來自客戶短期應收款項的增加。此外，公司的長期資產達433,320億越盾，較年初增長約5.3%；其中長期預付款項大幅增加，從6,500億越盾升至逾26,140億越盾，原因是公司預先付了購機款項。

負債方面，截至今年第1季末，越南航空的總負債為678,310億越盾，較年初小幅增加約2%，其中短期負債佔比最大，達579,460億越盾，占總負債超過85%。HVN的貸款及融資租賃負債（含短期與長期）較年初減少約5%，降至124,260億越盾。

截至今年3月31日止，歸功於第1季45,140億越盾的利潤，公司淨值達112,000億越盾，較年初增長67%，且把先前的累計虧損從逾266,000億越盾縮減至約223,000億越盾。

這篇文章 越南航空今年第1季合併稅後利潤逾45000億越盾 最早出現於 越南財經新聞。

越南財經新聞

越南航空公司（Vietnam Airlines）在今(2026)年1月14日透露，該公司去年營收達123萬億越盾，較2024年成長10%，相當於公司平均每日進帳逾 3,360億越盾，創公司30年營運以來的最高紀錄 ; 全年合併稅前利潤亦創下新高，達超過84,500億越盾。雖然公司曾在2024年亦”獲利”超過80,000億越盾，但其中約一半是得益於子公司Pacific Airlines在清償完飛機租賃相關債務的債務豁免。

越南航空之所以在2025年獲利大幅成長，主要受惠於國內與國際航空市場強勁復甦。越南航空市場旅客總量達8,350萬人次，較2024年增長超過10%。其中，越南航空共服務約2,560萬名旅客（年增近13%），共飛航156,300航班（年增 10%）。

此外，去年航空燃油價格的「降溫」也有助於該公司改善營運成果。越南航空指出，相較於前3年的航空燃油平均價格分別為每桶96.3美元、105.4 美元及124美元，2025年Jet A1航空燃油平均價格為每桶86.8美元，較2024年下滑近10%。2025年，越南航空已新開闢及恢復營運14條國際航線，航點涵蓋東南亞、東北亞及歐洲，為公司去年的營收成長做出重大貢獻。

據越南航空預測，今年的航空市場將繼續成長，尤其是亞太地區及往返越南的航線。公司規劃將旅客運量提升逾13%，至約2,900萬人次。

這篇文章 越南航空2025年合併稅前利潤近85000億越盾創歷史新高 最早出現於 越南財經新聞。

越南財經新聞

越南航空公司（Vietnam Airlines）高層在6月25日上午舉行的年度股東大會上透露，公司今（2025）年上半年獲利將創歷史新高。會議上，公司高層表示，今年第2季，完成且超越大部分公司設定的目標。預估航空運輸收入約221,000億越盾，超越計畫目標5.9%。第2季母公司稅前利潤預估約10,000億越盾，合併稅前利潤約16,000億越盾。

越南航空表示，今年上半年，受惠於國際航線市場的復甦，國際航線貢獻高達65%的營收 ; 母公司稅前利潤預估將超過40,000億越盾，合併稅前利潤將超過50,000億越盾。

今年公司訂定目標新增6條國際航線來擴大其國際航線網絡，這些新航線包括河內-米蘭（義大利）、胡志明市-北京（中國）、芽莊-釜山（韓國）、胡志明市-峇裡島（印尼）、富國島-台灣和富國島-首爾（韓國）。

這篇文章 越南航空今年上半年預估稅前利潤逾50000億越盾 最早出現於 越南財經新聞。

越南財經新聞

新山一國際機場（Tân Sơn Nhất）代表於今（2025）年3月13日下午表示，已準備第3航廈工程於今年4 月底完工啟用後的運營計劃。

第3航廈啟用後，越南航空（Vietnam Airlines）與越捷航空（Vietjet Air）國內航線將轉至該航廈運營。其他航空公司（Vasco、Bamboo Airways、Vietravel Airlines、Pacific Airlines）將繼續在現今的第1航廈運營。

於2022年底動工興建的第3航廈將是越南最大的國內線航廈，客運吞吐量可達2,000萬名旅客，使新山一機場的年客總容量提升至5,000萬名旅客。第3航廈的總投資額約110,000億越盾，由越南機場總公司（Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam）負責開發。

工程包含三大主要部分：客運航站樓，多層停車場（結合其他服務設施）和高架橋系統。其中，航廈為地下1層第上4層建，築面積112,500平方米，設有獨立的出發與到達區域，90個辦理登機櫃檯，20 個自助行李托運（Bagdrop）櫃檯，42台自助報到機以及27個登機門…。多層停車樓有地下2層地上4層，建築面積130,000 平方米

這篇文章 越南和越捷2家航空公司的國內線將轉至第3航廈運營 最早出現於 越南財經新聞。

越南財經新聞

越南航空公司（Vietnam Airlines）剛公布2024年第4季合併財報，第4季營收近268,300億越盾，同比增長11.5% ; 由於銷售成本大幅下降，毛利比2023年同期僅1,890億越盾大幅上升至43,770億越盾。扣除各項費用後，越南航空2024年第4季的合併稅前利潤為11,460億越盾，這也是該公司連續第4個季度實現盈利。

2024年全年，越南航空營收逾1,067,500億越盾，同比增長16.5% ; 合併稅前利潤超過77,200億越盾（而2023年仍虧損超過53,000億越盾），營收跟稅前淨利雙雙創下歷史新高。

儘管公司2024年營收和稅前淨利都創下新高，但截至2024年12月31日，越南航空仍累計虧損超過343,000億越盾，公司淨值也因此仍為負超過10萬億越盾。

越南航空截至2024年底的總資產達580,640億越盾。

2024年11月，國會通過給越南航空延長受疫情影響的紓困振興方案，包括准予該公司向現有股東發行新股來現金增資最多220,000億越盾。

這篇文章 越南航空2024年稅前利潤逾77000億越盾 最早出現於 越南財經新聞。

越南財經新聞

國會在今（2024）年11月30日下午通過繼續幫助越南航空公司（Vietnam Airlines）克服疫情對其營運影響和持續營運發展的解決方案。據此，批准越南航空公司在符合《證券法》規定的情況下，可以向現有股東發行股票來資增，增資上限為22萬億越盾。

第1階段，越南航空現金增資9萬億越盾，政府指定國家資本投資公司（SCIC）代表政府購買越南航空發行的新股票。第2階段，越南航空將繼續發行新股來增資，上限為13萬億越盾，開放企業來認購。

在經2年多疫情衝擊後，越南航空的營運情況從今年初至今已有明顯改善，公司已連續第3季度獲利，今年第3季合併稅後利潤逾8,600億越盾。儘管如此，但由於受到疫情的嚴重影響，公司淨值仍為負11萬億越盾。截至今年9月底，越南航空累計虧損超過35.2萬億越盾。

這篇文章 越南航空獲國會批准增資22萬億越盾 最早出現於 越南財經新聞。

越南財經新聞

越南航空公司（Vietnam Airlines）剛公布今（2024）年第3季財報，第3季營收達266,000億越盾，同比增長12.7% ; 扣除成本後，毛利達27,440億越盾，是去年同期的2.2倍。毛利率達10.3%。這也是自Covid-19疫情爆發以來該航空公司實現的最高毛利。

公司今年第3季的財務收入達5,630億越盾，是去年同期3.2倍。另公司從匯差獲利近4,000億越盾。此外、財務費用、銷售和企業管理費用均下降。

相較去年同期虧損20,000億越盾，越南航空今年第3季稅前利潤達9,750億越盾。母公司股東稅後利潤達7,680億越南盾。這也是該公司連續第3個季度實現盈利。

今年前9月，越南航空總營收達791,610億越盾，較去年同期成長17%。公司稅後利潤達到60,000億越盾，而去年同期則是虧損超過37,000億越盾。

截至今年9月30日止，越南航空仍累計虧損352,250億越盾，導致公司淨值為負110,000億越盾。公司的金融債務超過220,000億越盾。

公司截至今年9月底止有總資產達573,510億越盾。其中一半以上是固定資產，為307,800億越盾。

越南航空公司股票10月31日的收盤價為23,250盾。

這篇文章 越南航空今年第3季稅前利潤9750億越盾 最早出現於 越南財經新聞。

越南財經新聞

越南航空公司（Vietnam Airlines）剛公布今（2024）年第2季財報，第2季營收達248,580億越盾，同比增長20.4% ; 扣除成本後，毛利達27,130億越盾，同比增長162%。

公司第2季財務收入逾1,910億越盾，是去年同期的2倍。由於匯率損失，財務費用也比去年同期增加1倍，達到14,290億越盾。越南航空第2季匯損5,770億越盾。銷售和企業管理費用均下降。

特別值得一提的是，越南航空今年第2季獲債務免除逾9,000億越盾。公司因此獲稅前淨利11,460億越盾（去年同期是虧損近13,000億越盾）。母公司股東的稅後利潤達9,340億越盾（而去年同期則是虧損）。

今年上半年，越南航空總營收達531,260億越盾，較去年同期成長近20%。歸屬母公司股東稅後利潤達到52,580億越盾，而去年同期則是虧損超過15,000億越盾。

截至今年6月30日止，越南航空仍累計虧損358,120億越盾，導致公司淨值為負115,330億越盾。公司的金融債務超過233,000億越盾。

截至今年6月底止，公司有總資產達577,910億越盾，與年初相比變化不大。其中一半以上是固定資產，超過320,000億越盾。短期應收帳款逾76,460億越盾。

這篇文章 越南航空今年第2季獲利近10000億越盾 最早出現於 越南財經新聞。

越南財經新聞

政府為幫助越南航空公司（Vietnam Airlines）解決因新冠疫情所造成的營運困難，指示國家銀行對該公司40,000億越盾的貸款再展延多3次。之後，國家銀行總裁也已在今（2024）年7月22日頒布擴大對越南航空的財務支持政策第42/2024/TT-NHNN號通知。根據該通知，再融資及再融資展延期限合計不得超過6年。

國會在2020年11月通過對越南航空的紓困方案，並批准120,000億越盾的紓困計劃，其中40,000億越盾是透過SeABank、MSB、SHB這3家商業銀行提供的0%利率再融資貸款，剩下80,000億越盾是通過發行股票現金增資方式籌措資金。

截至2023年底，越南航空已向上述3家商業銀行支付了2,200億越盾的貸款利息。公司今年訂定的年度目標為，母公司營收達809,840億越盾，合併營收達1,059,460億越盾，這是公司有史以來最高營收。當公司在2019年達高峰營收時，營收也只有約729,800億越盾，而合併營收則為990,990億越盾。

這篇文章 政府出手救越南航空40000億越盾貸款獲得展延 最早出現於 越南財經新聞。