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胡志明市人委會（UBND TP HCM）已函請計劃投資部，請求延後胡志明市捷運1號線（Ben Thanh – Suoi Tien）的完工日期。

胡志明市人委會把完工日期訂在2023年第4季末。工程結案時間為2024-2028年，其中工程保固時間為2024年至2025年底，協助運行及保養時間為2024年至2028年底。因此，完工日期比原先計畫（2019年第4856號決定）晚了2年。

胡志明市人委會表示，由於過去2年受Covid-19（新冠肺炎）疫情影響，現場施工人員工作方面面臨諸多困難，加上許多外國專家亦因疫情而無法入境，嚴重影響工程進度，特別是複雜、技術含量高的項目。此外，因為延遲簽訂第19號總顧問合約附件，進而影響如：顧問工作；駕駛、調度和站務員訓練； 資訊系統安裝等多項重要工作，而導致捷運1號線的完工日期再延後

胡志明市捷運1號線2012年動工興建，當初的建設經費約173,880億越盾，後經費追加至437,000億越盾。捷運1號線全長約20公里，自第1郡Ben Thanh站至Thuc Duc郡的Long Binh機廠，設14座車站。

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Ha Noi Metro公司( Hà Nội Metro ) 4月18日表示，公司目前正招募438名新進人員派去受訓，為在今（2022）年底通車營運的捷運Nhon-Ha Noi車站線做準備。‎需招募的人員包括 : 站台人員158名、Nhon站機廠人員92名、設備維修人員81名和運行人員48名 ….。

河內捷運Nhon-Ha Noi車站線全長12.5公里，建設總經費約15億美元，採用地下與高架路線方式混合配置，地下路線4公里，高架路線8.5公里，預計今年底高架路線將通車營運，營運所需人員524人。

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交通部（Bộ GTVT）和河內人委會（UBND TP.Hà Nội） 於11月4日下午舉行新聞發布及記者會，說明有關河內捷運2A線（Cat Linh-Ha Dong） 的移交以及第1階段通車運營的情形。河內人委會副主席Duong Duc Tuan表示，交通部將於11月6日把捷運Cat Linh-Ha Dong線移交給河內市政府管理及營運，在交接儀式後將正式開始營運，民眾從11月6日起可免費搭乘15天，之後正式收費營運。

第1階段的營運時間為期1年，前半年營運時間從早上5點半發首班車開始，至晚上20點發末班車結束，10分鐘1班，如搭乘民眾過多，將會調整班車時間，6個月後，營運時間將改為從早上5點半發首班車開始，至晚上22點半發末班車結束，尖峰時間6分鐘1班。 票價7,000越盾起跳，每1公里增加600越盾，票價最高15,000億越盾。

河內捷運2A線（Cat Linh-Ha Dong）全長約13公里，設12座車站及1座機廠，2A線路線：Cat Linh-La Thanh-Thai Ha-Lang-ĐH Quoc gia-Vanh Dai 3-Thanh Xuan-Ben xe Ha Dong- Ha Dong-La Khe-Van Khe-Ben xe Ha Dong moi，以及Ba La機廠。共13列車（每列4車廂），班車為4到6分鐘1班，運行最高時速為80公里。總投資金額最初為87,700億越盾（約合5.53億美元），後增加至180,200億越盾（超過8.68億美元）。 當中，從中國的『政府開發協助』（ODA）貸款為138,670億越盾。

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政府剛向國會提交一份有關捷運各線的興建進度報告 。其中，河內的3條捷運線和胡志明市的2條捷運線的總興建經費追加後暴增超過80萬億越盾。

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根據有關調整胡志明市交通發展規劃至2020年和2020年後之未來願景第568號決定（Quyết định số 568），胡志明市規劃的捷運路網一共有8條線，路網總長度為172.6公里。對於途徑市中心人口稠密地區的路線，多採地下化方式來興建。

捷運一號線( Ben Thanh-Suoi Tien )完成87%，預計2022年投入商業運營

胡志明市捷運2號線( Ben Thanh-Tham Luong )全長11.3公里，目前正進行土地徵用

捷運3A和3B號線總投資金額超過110萬億越盾

捷運4號線全長36公里，總投資金額超過109萬億越盾

捷運5號線連接1號跟2號線，途徑人口稠密的市中心地區

捷運6號線準備找投資方

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根據胡志明市人委會向計劃暨投資部（Bộ Kế hoạch và đầu tư）提交的有關胡志明市捷運2號線的推動進度報告，胡志明市捷運2號線將於2022年開始動工興建。目前捷運興建所需土地部分已完成超過74%的土地徵用，其中1、10、12、新平及新富郡的土地徵用已100%完成。土地徵用的工作預計在今年年初全部完成。投資方目前正進行招標相關工作的準備以便在今（2021）年開始招標。

胡志明市捷運2號線( Ben Thanh-Tham Luong )全長11公里 ，走地下段部分長約9.2公里，地面和高架約2公里，有9個地下車站，1個高架車站和1個機廠(Depot)。 預計將在2026年年底投入運營，第一階段每天載客量為140,000名，第二階段預計達到40萬名。總投資金額超過13億美元（478,000億越盾），資金來源包括: 亞洲開發銀行（5.4億美元）、德國復興信貸銀行（3.13億美元）和歐洲投資銀行（1.95億美元），但由於遭遇各種問題而導致進度延遲，當初預估的總投資金額在2019年再調高至近21億美元。

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供電系統工程分別於Binh Thai（守德）和Tan Cang（平盛郡）共設置2座主電站負責供電給沿線電站。將從Thu Duc站至Long Binh機廠段先施工，預計10天內完成，接著將再往市中心方向施工。廠商預計三月底Binh Thai（守德）主電站將完成通電，Tan Cang（平盛郡）主電站則預計年底完成通電，兩個主電站可互作備援。

胡志明市都市鐵路管委會（MAUR）副主席Huynh Hong Thanh表示，開始進行供電系統工程施工代表HCMC捷運1號線將準備進入運行測試階段。而HCMC捷運1號線的機電承包商，Hitachi公司專案經理Jason Fraser亦表示，該公司在今年將加快沿線機電設備的安裝，並同時也把其餘的捷運列車廂運抵越南。

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測試班車行駛時間將將從12/12-31日的早上5點至晚上23點在全長13公里的Cat Linh-Ha Dong線上連續行駛， 模擬正式營運每站將停30秒給旅客上下車。 每6-7分鐘一班車，巔峰時間則2-3分鐘一班車。在這20天測試期間，每一站都有越南籍員工在控制室、售票處、月台等地方值班來協助乘車人員。為模擬正式營運，將有超過600名員工分2班在月台、行控中心和維修區工作。另外還有來自中國總承包商和該項目設備承包商的近200名中國籍專家也在現場進行監控。全部捷運Cat Linh-Ha Dong線所使用的13輛列車都將進行測試，每輛列車有4個車廂，載客量超過900人，平均時速為35 km （設計時速為80 km ），從起點Ha Dong郡Yen Nghia站到Dong Da郡Cat Linh站，全線行駛時間為30分鐘。

越南交通運輸部（Bộ GTVT）都市鐵路管理局表示，行駛測試期間將測試系統的安全性和員工的運行能力。這是獨立諮詢單位ACT（法國Apave-Certifier-Tric組成的聯營公司）對系統安全性評估的必要程序。ACT在行駛測試結果合格後，預計2021年第一季將發給系統安全證書。之後，交通運輸部（投資方）將驗收並移交給河內捷運公司（Metro Ha Noi）營運。

河內捷運2A線（Cat Linh-Ha Dong）全長約13公里，設12座車站及1座機廠，2A線路線：Cat Linh-La Thanh-Thai Ha-Lang-ĐH Quoc gia-Vanh Dai 3-Thanh Xuan-Ben xe Ha Dong- Ha Dong-La Khe-Van Khe-Ben xe Ha Dong moi，以及Ba La機廠。共13列車（每列4車廂），班車為4到6分鐘一班，運行最高時速為80公里。總投資金額最初為87,700億越盾（約合5.53億美元），後增加至180,200億越盾（超過8.68億美元）。 其中，中國的『政府開發協助』（ODA）貸款為138,670億越盾。

這篇文章 河內捷運2A線驗收前進行20天行駛測試 最早出現於 越南財經新聞。

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票價方案1：進站票價金額為8,000越盾/次；隨後每公里的票價為800越盾。此票價方案適用於第一年營運且已獲胡志明市人委會在2019年11月13日的第4856號決定中批准。

票價方案2：胡志明市都市鐵路管委會（MAUR）建議根據路線搭乘里程數，票價每趟為7,000-12,000越盾。 平均搭乘里程數為9.5公里的票價為每趟10,000越盾。 依此計算，平均每月搭乘費用（40趟平均搭乘里程數）約為400,000越盾。 儲值票比單程票每趟優惠1,000越盾。 另外，還有1日和3日票，票價分別為22,000越盾和60,000越盾。

第2方案票價是使用目前公共運輸（公共汽車）票價為基礎而訂定，票價較第一方案低且符合胡志明市民眾的平均收入。但交通運輸所認為方案2仍不夠全面（例如還沒有老年人，殘障人士等的票價優惠方案…），亦沒有充分評估可能影響第一階段營運的各種因素。因此，該所建議胡志明市政府繼續交由MAUR協同胡志明市都市鐵路1號股份有限公司（HURC1）、公共交通管理中心及相關單位進行審查並訂定合理性及可接受性的票價方案。

這篇文章 搭乘HCMC捷運1號線每趟車資預估1萬越盾 最早出現於 越南財經新聞。

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該公司亦公布有關員工的福利政策：“員工在試用期間享最低工資，社會、醫療及失業保險。 正式營運時受僱員工將依已批准之薪資級別受薪並享有各種保險“。河內捷運公司副總經理阮文玉（Nguyen Van Ngoc）10/23日下午在回答前鋒報（Tien Phong）記者時表示，公司動員的人力包括已完成受訓的駕駛、技術和管理人員等共681人。人力的動員是依交通運輸部（Bộ GTVT）的指示要為捷運2A線的營運做準備。

河內捷運2A線（Cat Linh-Ha Dong）全長約13公里，設12座車站及1座機廠，2A線路線：Cat Linh-La Thanh-Thai Ha-Lang-ĐH Quoc gia-Vanh Dai 3-Thanh Xuan-Ben xe Ha Dong- Ha Dong-La Khe-Van Khe-Ben xe Ha Dong moi，以及Ba La機廠。共13列車（每列4車廂），班車為4到6分鐘一班，運行最高時速為80公里。總投資金額最初為87,700億越盾（約合5.53億美元），後增加至180,200億越盾（超過8.68億美元）。 其中，中國的『政府開發協助』（ODA）貸款為138,670億越盾。

這篇文章 動員人力為河內捷運2A線試營運做準備 最早出現於 越南財經新聞。