越南財經新聞

Vingroup集團表示，該集團於今(2025)年12月25日已向政府提交第764號公文，申請撤回登記投資「南北高速鐵路」項目；該項目的登記投資申請之前曾於今年5月由集團呈交給政府。

據Vingroup表示，這是集團經過審慎評估後才作出的決定，目的是集中資源來優先投入集團即將獲交付推動的各項具戰略性、規模龐大的基礎建設項目。其中最受矚目的是位於河內的「奧林匹克體育都市」建案(Khu đô thị thể thao Olympic)，佔地超過9,000公頃，以一系列現代化體育設施組合為核心。集團表示，將集中最大資源，確保該專案按進度推進，並如承諾般滿足各項品質要求。

此外，該集團也是多項重要交通基礎建設的投資者，包括胡志明市捷運濱城－芹滁線（Bến Thành – Cần Giờ）以及河內－廣寧線（Hà Nội – Quảng Ninh）高速鐵路項目。除了交通基礎建設外，Vingroup也正同步推動多項工業與能源領域的大型專案，包括VinMetal鋼鐵廠、位於Ky Anh（河靜省） 的 2座風力發電廠、海防 LNG 燃氣發電廠，以及芹滁濱海超級都市建案。

今年5月份，Vingroup曾向政府提出目標是於2030年完成南北高速鐵路興建，並以此作為打造鐵路產業基礎、推動經濟成長的重要動力。項目的總投資額超過1,500萬億越盾，約相當於613.5億美元，尚未包含土地徵用補償、搬遷及重新安置等相關費用。

12月25日午盤，當Vingroup集團宣布撤回登記投資南北高速鐵路項目消息一出後，集團生態系中的相關股票，包括 Vingroup（VIC）、Vinhomes（VHM）及Vincom Retail（VRE）的股價受到衝擊，全部應聲跌停 ; 另Vinpearl（VPL）股票也下跌2.9%，股價跌至99,000越盾。

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Vingroup集團旗下子公司Vinspeed高速鐵路投資與發展股份公司(Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed)於2025年12月17日與德國西門子集團旗下的 Siemens Mobility GmbH 正式簽署《全面戰略合作暨技術轉移協議》，雙方藉此在越南高速鐵路領域建立深度且廣泛的合作關係。

根據協議，Siemens Mobility GmbH將負責設計、供應並整合列車及關鍵鐵路系統，包括號誌系統、通訊系統與供電系統。Siemens Mobility亦將研究有關雙方配合執行對列車與系統的維護作業，並對VinSpeed各項目進行技術轉移。

此外，VinSpeed與 Siemens Mobility也簽署了用於河內－廣寧線（Hà Nội – Quảng Ninh）高速鐵路以及捷運濱城－芹滁線（Bến Thành – Cần Giờ）的列車及相關系統供應協議。

Siemens Mobility預計將提供給VinSpeed的高速列車為Velaro Novo ，Velaro Novo是西門子推出的新一代高速列車平台，以其極致的能源效率、寬敞的乘客空間和靈活的模組化設計著稱，目標是降低營運成本並提升旅客體驗，最高運行速度可達350 km/h以上。

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胡志明市-木牌（西寧省）高速公路全長度約53.5公里（經胡志明市部分約24公里，經西寧省約為29.5公里），預計總投資為 136,140億越盾，其中土地徵用費用約51,170億越盾（其中胡志明市部分需要41,300億越盾，西寧地區需要9,870億越盾）。高速公路興建項目預計將以PPP方式進行投資，其中土地徵用所需費用將動用地方預算來支付。總理同意交胡志明市政府負責執行該項目。

胡志明市-木牌高速公路從3環路（胡志明市旭門縣）開始，與Tan Chanh Hiep-Trang Bang（西寧）鐵路平行， 至Go Dau火車站地區右轉，穿過22B國道後繼續右轉，越過Vam Co河朝22號國道行駛至木牌關口。

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越南財經新聞編譯

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