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越南航空公司（Vietnam Airlines）已獲得美國進出口銀行（EXIM）為其貸款購置50架波音737 MAX 8窄體客機做「初步擔保承諾」（Preliminary Commitment），擔保額度上限超過29億美元。在此之前，公司於今(2026)年2月在美國華盛頓特區簽署了採購50架波音737 MAX 8窄體客機的協議。根據計畫，這些飛機將於2030至2032年間交付給越南航空。

直至今日，越南航空是越南首家且唯一一家獲得美國EXIM對購機貸款核發出口信用擔保的航空公司，其中包括先前投資波音777及波音787夢幻客機機隊的項目。

美國EXIM除支援採購50架波音737 MAX 8飛機的投資項目外，還與越南航空共同對其他採用美國貨物及服務的戰略項目，例如飛機引擎、飛機維修保養（MRO）設施投資及相關領域，共同研究相關融資方案。

目前，越南航空營運約100條航線，連接22個國內航點及18個國家與地區的30個國際航點。公司擁有102架現代化飛機，其中包括波音787、空中巴士A350等新一代寬體機型，以及空中巴士A321和A320neo等窄體機型。

根據越南航空今年4月29日所公布的第1季合併財報，受惠國際運輸市場的強勁復甦，公司第1季合併總營收達375,000億越盾，同比增長近23%；母公司營收295,000億越盾。扣除成本後，毛利達73,100億越盾，同比增長16.6%。

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根據越南機場總公司（Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam）的報告，截至目前，隆城國際機場整體進度已完成逾76%。各承包商正以「三班四組」輪班作業來加速施工。目前工地現場平均維持近7,000名技術人員和工人，較5月底增加超過6.5%。但仍較需求短缺近2,000名人員，主要為具備專業技能的技術人員和專用設備操作人員。

因此，部分單位已動用數百名軍方人力支來援，加快工程進度。且承包商已接獲指示，在即將到來的雨季前，須優先完成路基及戶外工程項目，以免影響整體進度。

目前，工程進展已取得實質突破，服務機場的供電系統已於6月10日正式通電。這110kV變電站供應的電力將為往後各技術系統的試運行奠定基礎。

建於同奈省的隆城國際機場佔地5,000公頃，總投資額近160億美元。第1期工程的設計年吞吐量為2,500萬人次旅客及120萬噸貨物。落成後，此處將成為越南最大的航空樞紐，在推動區域經濟發展方面發揮重要作用。

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越南航空公司（Vietnam Airlines）於今(2026)年4月29日公布第1季合併財報，受惠國際運輸市場的強勁復甦，公司第1季合併總營收達375,000億越盾，同比增長近23%；母公司營收295,000億越盾。扣除成本後，毛利達73,100億越盾，同比增長16.6%。

公司第1季的財務費用從10,700億越盾大幅下降至8,450億越盾，同比下降26.6%，主要由於利息支出年減20%及匯率差損年減26%。但另一方面，銷售與企業管理費用卻分別增加19%和4%，達到18,980億和5,520億越盾。

在扣除稅及費用後，越南航空今年第1季合併稅後利潤達45,140億越盾，較去年同期增長29.4%。其中，母公司稅後利潤39,480億越盾。

截至今年3月31日止，越南航空有總資產790,630億越盾，較年初增加約8%。其中，短期資產達357,310億越盾，較年初增加約11%，主要由於短期金融投資(定期存款)較年初增長27%至102,680億越盾。短期應收款項亦增長12%，達106,020億越盾，主要來自客戶短期應收款項的增加。此外，公司的長期資產達433,320億越盾，較年初增長約5.3%；其中長期預付款項大幅增加，從6,500億越盾升至逾26,140億越盾，原因是公司預先付了購機款項。

負債方面，截至今年第1季末，越南航空的總負債為678,310億越盾，較年初小幅增加約2%，其中短期負債佔比最大，達579,460億越盾，占總負債超過85%。HVN的貸款及融資租賃負債（含短期與長期）較年初減少約5%，降至124,260億越盾。

截至今年3月31日止，歸功於第1季45,140億越盾的利潤，公司淨值達112,000億越盾，較年初增長67%，且把先前的累計虧損從逾266,000億越盾縮減至約223,000億越盾。

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越南航空公司（Vietnam Airlines）在今(2026)年1月14日透露，該公司去年營收達123萬億越盾，較2024年成長10%，相當於公司平均每日進帳逾 3,360億越盾，創公司30年營運以來的最高紀錄 ; 全年合併稅前利潤亦創下新高，達超過84,500億越盾。雖然公司曾在2024年亦”獲利”超過80,000億越盾，但其中約一半是得益於子公司Pacific Airlines在清償完飛機租賃相關債務的債務豁免。

越南航空之所以在2025年獲利大幅成長，主要受惠於國內與國際航空市場強勁復甦。越南航空市場旅客總量達8,350萬人次，較2024年增長超過10%。其中，越南航空共服務約2,560萬名旅客（年增近13%），共飛航156,300航班（年增 10%）。

此外，去年航空燃油價格的「降溫」也有助於該公司改善營運成果。越南航空指出，相較於前3年的航空燃油平均價格分別為每桶96.3美元、105.4 美元及124美元，2025年Jet A1航空燃油平均價格為每桶86.8美元，較2024年下滑近10%。2025年，越南航空已新開闢及恢復營運14條國際航線，航點涵蓋東南亞、東北亞及歐洲，為公司去年的營收成長做出重大貢獻。

據越南航空預測，今年的航空市場將繼續成長，尤其是亞太地區及往返越南的航線。公司規劃將旅客運量提升逾13%，至約2,900萬人次。

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越捷航空公司（Vietjet）剛完成「公司變更」登記，變更內容主要為增資以及增加營業項目。.公司先前已透過向國內投資者發行5,000萬股私募股票把資本額增加至59,160億越盾。

今(2025)年6月12日，Aviation公司(CTCP Aviation)購買 2,500萬股Vietjet的股票(股票代碼: VJC)，把對Vietjet的持股數量提升至3,500萬股(相當於5.92%)並成為該公司的大股東。

此外，在此次公司變更登記中，Vietjet亦增加多項營業項目。公司變更前共登記有59個營業項目，其中最主要的是航空客運(代碼: 5110)以及航空貨運(代碼: 5120)。在變更後，公司營業項目增加至64個，新增的營業項目均與飛機維修有關。

今年前6月，越捷航空的航空運輸收入達356,000億越盾，稅前利潤接近16,000億越盾，較去年同期成長37%。合併營收達358,000億越盾，合併稅前利潤超過16,000億越盾，同比增長65%。

越捷航空已正式在隆城(Long Thành)動工興建飛機維修技術中心，包括第3號與第4號機庫(hangar)，可同時依照國際標準維修10架飛機。

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越捷航空公司（Vietjet）剛公布今（2025）年第2季營運結果，第2季航空運輸收入達176,810億越盾 ; 稅前利潤達7,750億越盾，同比增長52.3%。合併營收達178,850億越盾，合併稅前利潤達8,150億越盾，同比增長151.5%。另輔助收入超過68,930億越盾。

今年前6月，越捷航空的航空運輸收入達356,000億越盾，稅前利潤接近16,000億越盾，較去年同期成長37%。合併營收達358,000億越盾，合併稅前利潤超過16,000億越盾，同比增長65%。

截至今年第2季末，越捷航空共營運154條航線（其中109條為國際航線，45條為國內航線），飛航41,000個航班，載客750萬人次。另貨物運輸總量近29,000公噸。

計算至今年6月30日止，越捷航空有總資產超過1,123,300億越盾，負債權益比 ( Debt-To-Equity Ratio )為1.76倍，流動性指數為1.44倍，流動性在航空業中屬安全水準。

公司的現金、銀行存款及等同現金項目與短期投資的餘額超過90,010億越盾，加上營運資金授信額度，確保公司具備良好的即時償付能力。

今年前6月，越捷航空向國家繳納超過45,280億越南盾的稅金與各項直接及間接費用。與越南和全球頂尖航空公司相比，其技術可靠度高達99.53%，並入選Airline Ratings 「全球最佳廉價航空公司」。

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越南航空公司（Vietnam Airlines）高層在6月25日上午舉行的年度股東大會上透露，公司今（2025）年上半年獲利將創歷史新高。會議上，公司高層表示，今年第2季，完成且超越大部分公司設定的目標。預估航空運輸收入約221,000億越盾，超越計畫目標5.9%。第2季母公司稅前利潤預估約10,000億越盾，合併稅前利潤約16,000億越盾。

越南航空表示，今年上半年，受惠於國際航線市場的復甦，國際航線貢獻高達65%的營收 ; 母公司稅前利潤預估將超過40,000億越盾，合併稅前利潤將超過50,000億越盾。

今年公司訂定目標新增6條國際航線來擴大其國際航線網絡，這些新航線包括河內-米蘭（義大利）、胡志明市-北京（中國）、芽莊-釜山（韓國）、胡志明市-峇裡島（印尼）、富國島-台灣和富國島-首爾（韓國）。

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新山一國際機場（Tân Sơn Nhất）代表於今（2025）年3月13日下午表示，已準備第3航廈工程於今年4 月底完工啟用後的運營計劃。

第3航廈啟用後，越南航空（Vietnam Airlines）與越捷航空（Vietjet Air）國內航線將轉至該航廈運營。其他航空公司（Vasco、Bamboo Airways、Vietravel Airlines、Pacific Airlines）將繼續在現今的第1航廈運營。

於2022年底動工興建的第3航廈將是越南最大的國內線航廈，客運吞吐量可達2,000萬名旅客，使新山一機場的年客總容量提升至5,000萬名旅客。第3航廈的總投資額約110,000億越盾，由越南機場總公司（Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam）負責開發。

工程包含三大主要部分：客運航站樓，多層停車場（結合其他服務設施）和高架橋系統。其中，航廈為地下1層第上4層建，築面積112,500平方米，設有獨立的出發與到達區域，90個辦理登機櫃檯，20 個自助行李托運（Bagdrop）櫃檯，42台自助報到機以及27個登機門…。多層停車樓有地下2層地上4層，建築面積130,000 平方米

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越捷航空公司（Vietjet）剛公布2024年第4季和全年營運結果，公司第4季航空運輸收入達197,760億越盾，稅後利潤為1,670億越盾，分別比2023年增長36%和247%。2024全年，Vietjet航空的航空運輸收入達715,450億越盾，稅後利潤為13,010億越盾，分別比2023年增長33%和697%。

公司2024年第4季合併營業收入達197,970億越盾，合併稅後利潤逾214億越盾，比2023年分別增長36%及8%。全年合併營業收入達718,590億越盾，合併稅後利潤達超過14,260億越盾，分別比2023年增長23%和516%。

2024年，Vietjet航空共飛行13.7萬個航班，載客超過2,590萬人次；經營145條航線，其中國內航線44條，國際航線101條，是越南載客量最多的航空公司。

Vietjet航空在2024年已獲得10架新機，把機隊飛機總數提升至94架。公司的航班平均載客率達87%和技術可靠度高達99.72%。

截至2024年底止，Vietjet航空有總資產近995,000億越盾，負債權益比 ( Debt-To-Equity Ratio )為2.12倍，流動性指數為1.71倍，為航空業的安全水準。

公司的現金餘額、銀行存款及現金等價物共達到77,000億越南盾，確保公司的償付能力。

這篇文章 Vietjet航空2024年合併營收近72萬億越盾創下歷史新高 最早出現於 越南財經新聞。

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越南航空公司（Vietnam Airlines）剛公布2024年第4季合併財報，第4季營收近268,300億越盾，同比增長11.5% ; 由於銷售成本大幅下降，毛利比2023年同期僅1,890億越盾大幅上升至43,770億越盾。扣除各項費用後，越南航空2024年第4季的合併稅前利潤為11,460億越盾，這也是該公司連續第4個季度實現盈利。

2024年全年，越南航空營收逾1,067,500億越盾，同比增長16.5% ; 合併稅前利潤超過77,200億越盾（而2023年仍虧損超過53,000億越盾），營收跟稅前淨利雙雙創下歷史新高。

儘管公司2024年營收和稅前淨利都創下新高，但截至2024年12月31日，越南航空仍累計虧損超過343,000億越盾，公司淨值也因此仍為負超過10萬億越盾。

越南航空截至2024年底的總資產達580,640億越盾。

2024年11月，國會通過給越南航空延長受疫情影響的紓困振興方案，包括准予該公司向現有股東發行新股來現金增資最多220,000億越盾。

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