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根據證券市場的數據顯示，目前市值最大的3家越南製藥公司 : 後江製藥（DHG Pharma，資本額127,090億越盾）、Imexpharm製藥（Imexpharm，資本額72,150億越盾）及Ha Tay製藥（Dược Hà Tây，資本額63,400億越盾）中，外資在經營中均扮演著主導角色或是公司的最大股東。

其中，日本大正製藥集團（Taisho Pharmaceutical）自2019年起便持續持有後江製藥超過51%的股權。另今(2026)年5月初，中國麗珠醫藥集團股份有限公司（Livzon Pharmaceutical Group）透過其在新加玻子公司Lian SGP，以約60,000億越盾完成收購Imexpharm製藥公司67.87%的股權。此外，日本ASKA製藥公司(ASKA Pharmaceutical)正持續增加對資本額第3大Ha Tay製藥公司的持股比例，目前已達約40%。

除以上3家公司外，另有多家製藥公司的經營權也已落入外資手裡。包括: 美國亞培實驗室（Abbott Laboratories）目前持有Domesco製藥51.7%的股權。值得注意的是，德國STADA Arzneimittel已於2021年收購Pymepharco製藥99.5%的股權，並主動將該公司下市。

另就外資持股比例接近控股門檻而言，則有韓國大熊製藥（Daewoong Pharmaceutical）與未來資產（Mirae Asset）目前持有Traphaco製藥40.12%的股權。

外資企業對越南製藥公司進行併購的主要目的為取得符合國際標準（如 PIC/S GMP 或國際 cGMP）的生產線及國內銷售網絡。如在併購Imexpharm的這筆交易中，核心資產是12條符合歐盟GMP標準的生產線，這是參與醫院用藥招標（ETC）領域競爭的必要條件。

目前，這波經營權的轉移正發生在越南藥品市場持續保持增長趨勢的背景下。該產業的總規模已從2015年的40億至50億美元，增長至2024至2025年的80億至90億美元，並預計將於2032年達到160億美元。

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國會（Quốc hội）於4月24日上午，以478票(出席代表487人)贊成通過成立同奈市(Thành phố Đồng Nai )的第95/NQ-CP號決議，並將於今(2026)年4月30日起生效。因此，同奈市將在現有全部自然面積與人口規模的基礎上自今年4月30日起成立，由中央政府直接管轄。同奈市與胡志明市、林同省(tỉnh Lâm Đồng)、西寧省(Tây Ninh)及柬埔寨接壤。

國會責成政府、同奈省人民議會及人委會負責組織機構調整與完善、穩定民生，並確保當地經濟社會發展、國防與安全等各項要求。另名稱與同奈省地名相關的各機關、組織、單位將依新的行政單位進行更名。另在決議生效前已簽發的文件、證件，仍可繼續使用至到期，或依規定進行修訂、替換。

新成立的同奈市除適用於中央直轄市的各項制度與政策外，同奈仍可繼續享有現行的特殊機制，直至適用期限結束或主管機關另有新決定為止。

在此之前，黨中央執行委員會已於今年4月初同意成立同奈中央直轄市之主張。同奈位於東南部地區，屬南部重點經濟區。自2025年7月與平福省(Bình Phước)合併後，當地人口超過440萬人，人口數僅次於河內與胡志明市，在全國排名第3；面積12,730平方公里，排名第 9。

2025年，同奈的GRDP成長 9.63%，高於政府設定目標1.13個百分點；經濟規模達6,779,320億越盾，增長844,680億越盾；人均GRDP達 1.5086億越盾。

全國自今年4月30日起將共有7個中央直轄市，分別是河內(Hà Nội)、胡志明市(TP HCM)、海防(Hải Phòng)、峴港(Đà Nẵng)、順化(Huế)、芹苴(Cần Thơ)和同奈(Đồng Nai)。

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根據越南瀏覽量最高的房地產網站Batdongsan的數據，今(2026)年第一季針對胡志明市和河內地塊（đất nền）的搜尋流量比去年底分別下降23%與5%。而在北部地區的北寧(Bắc Ninh)、興安(Hưng Yên)以及海防(Hải Phòng) 等市場的搜尋流量降幅則普遍為12%–15%。而在南部地區，最近才併入胡志明市，原平陽省的地塊搜尋流量下降超過 22%，原巴地-頭頓省的地塊搜尋流量下降15%。屬「熱門地區」的西寧省和同奈省等的地塊搜尋流量分別下降了2%和8%。顯示大眾對於「地塊」的關注度下降。儘管如此，但中部多個省市大眾對於「地塊」的關注度卻逆勢上升約10%至28%。

根據 DKRA Consulting的報告，今年第一季胡志明市及周邊省份共有94個地塊項目開售，提供一級市場近7,500筆地塊，但實際僅成交約224筆，吸收率僅約3%，較前一季減少50%。顯示不僅需求轉弱，市場流動性也處於極低水準。且大多數新成交主要集中在西寧等地區（原屬隆安），這些區域仍具備土地供應充足且價格相對親民的優勢。而相較之下，過去的熱門地區如同奈和胡志明市則市場買氣低迷，投資者對於地塊的關注明顯熱度下降。

實際交易情況也清楚反映出市場買氣低迷，在西寧，一個規模達數百地塊的項目自2025年年中開售以來，至今僅成功銷售約40%；不少地塊在成交後短短幾個月內，便已掛出「轉售」尋找新買家的訊息。同時，部分房地產仲介門市的交易氛圍明顯轉冷，到門市詢問的客戶數量較過去大幅減少，顯示市場觀望情緒濃厚、流動性持續疲弱。

觀察發現不少其他項目的銷售表現甚至更為疲弱。儘管開發商持續推出各類優惠措施，如補貼利率、延長付款進度、贈送建築配套等，成交情況仍未見明顯改善，最終不得不暫停銷售。

據當地房仲機構表示，地塊市場的流動性正呈現全面下滑。部分規劃完善、基礎設施成熟的項目，吸收率仍可達30%–40%；但多數中小型項目的吸收率僅約15%–20%，顯示市場資金明顯偏好品質較高、風險較低的產品，而整體成交動能仍然疲弱。 

專家認為，地塊市場買氣低迷的原因除了投資資金流動受阻之外，利率壓力上升以及近期的信貸管控收緊，也使投資者轉趨謹慎，進一步抑制了市場的交易意願與活躍度。另據Batdongsan房地產網站高級業務經理Đỗ Thị Ngọc Ánh女士表示，目前市場資金更傾向流向具備實際使用價值、且對經濟波動具備較強抗壓能力的產品。而地塊相比之下帶有較重的投機屬性，在宏觀環境不利時更容易受到影響，資金配置意願明顯下降。

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Vingroup集團旗下公司VinSpeed(CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed)於今(2026)年4月12日正式動工興建連接河內(Hà Nội)和廣寧(Quảng Ninh)的高速鐵路。高速鐵路全長120.2公里，途經 河內(Hà Nội)、北寧(Bắc Ninh)、海防(Hải Phòng)及廣寧(Quảng Ninh) 4個地區。採用雙線設計，軌距為1,435mm，最高時速可達350公里，其中通過河內市區的路段最高時速為120公里。起點為河內Cổ Loa，終點為廣寧省的Hạ Long。沿線將設置三個中轉車站，分別為北寧Gia Bình、海防Ninh Xá以及廣寧Yên Tử。此外在終點站Hạ Long設有1車廠（Depot）。

根據計劃，VinSpeed公司將投資總額超過147萬億越盾，相當約56億美元(尚未包含土地徵用與拆遷賠償)，來興建河內 – 廣寧高速鐵路，並預計於2028年完工正式投入商業營運，到時這2地之間的通行時間將縮短5–7倍，由原本超過2 小時大幅降至約23分鐘。河內 – 廣寧高速鐵路將採用最新一代高速列車技術，並配備由德國Siemens Mobility提供的資訊系統、訊號系統及相關設備。且在營運過程中，Siemens Mobility將把相關技術將逐步轉移給VinSpeed，以提升其自主運營與技術能力。

VinSpeed公司所興建的河內－廣寧高速鐵路，是越南首個跨地區高速鐵路項目。更早之前，該公司於去年12月亦已正式動工興建胡志明市濱城-芹蒢(Bến Thành – Cần Giờ)線捷運，並預計於2028年第4季完工。

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胡志明市財政廳(Sở Tài chính TP HCM)在4月2日下午舉行的社會—經濟新聞發布會上表示，今(2026)年第1季該市吸引外資直接投資近29億美元，較去年同期增長約220%。其中新加玻公司TikTok PTE. LTD投資的TikTok Shop越南(TikTok Shop Việt Nam)項目為最引人注目，該投資案是新核准項目，投資金額為1.25億美元，主要經營傳媒與資訊業務。

TikTok預計將向胡志明市國際金融中心（IFC Ho Chi Minh City）提交申請，在當地成立3家公司，以開展物流服務、數位支付及數位商務等相關業務。

另新核准的投資案中還包括有由新加坡公司Techtronic Industries Company Pte. Ltd投資的Techtronic Tools越南(Techtronic Tools Việt Nam)工廠，投資金額為8,100萬美元，主要從事加工製造業領域。

今年第1季調整註冊資本的公司有MSD Animal Health Việt Nam（荷蘭）增資8,000萬美元，SP Việt Nam TP HCM（新加坡）增資6,700萬美元，以及Momogi Group Việt Nam增資超過5,500萬美元。

在出資和購買股份方面，最大的一筆交易是印尼投資者向越南VLD Investment anc Finance Corporation公司(Công ty cổ phần Đầu tư và Tài chính VLD)注資超過17億美元。此外，還有來自韓國、新加坡及中國的投資，主要集中於金融、科技及輔助工業等領域。

胡志明市財政廳表示，在全球經濟仍存在諸多波動的背景下，今年第1季近29億美元的資金流入，顯示外國投資者對胡志明市投資環境的信心。今年，該市訂定吸引外國直接投資（FDI）的目標為110億美元。此外，胡志明市未來將優先發展高科技、新創、數據中心、物流及綠色成長等產業，同時加快推進行政手續改革，以維持吸引外資的動能。

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胡志明市財政廳(Sở Tài chính TP HCM)綜合政策室副主任Nguyễn Hoàng Anh於3月26日下午舉辦的經濟—社會重點問題新聞發布會上表示，今(2026)年第1季胡志明市的外國直接投資（FDI）預估達近29億美元，較去年同期增長超過200%。此增長率是與去年同期合併前的胡志明市、巴地-頭頓及平陽3地區的FDI總額進行比較所得。若僅與合併前的胡志明市相比，FDI吸引增長則接近480%。

今年年初，Cushman & Wakefield在其工業不動產報告中預測，隨著綠色工業超級都市模式的形成，並深度整合ESG標準，以吸引高品質的外國直接投資（FDI）資金，2026至2029年間南部市場將迎來強勁突破。其中，被視為「核心樞紐」的胡志明市預計總供應量接近2,600公頃。報告指出：「該區域正從單純的生產園區，轉型為現代化的工業—服務生態系統。」

財政廳指出，胡志明市除吸引外資表現亮眼外，今年前3個月的其他亮點還包括：新成立企業數量增長47%；商品零售總額及消費服務收入超過4,760,000億越盾，同比增長13.7%。此外，旅遊業持續強勁復甦，帶來約1,500,000億越盾的收入。

然而由於經濟開放程度較高，Nguyễn Hoàng Anh副主任認為，胡志明市在一定程度上亦受到全球地緣政治局勢複雜變化的影響，尤其是中東局勢。其影響主要體現在進出口、物流及製造等領域。

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胡志明市人委會（UBND TP HCM）今(2026)年03月11日決定用3塊高價值土地來支付給投資興建胡志明市有考慮氣候變遷因素的防潮治淹水工程第1期(Giải quyết ngập do triều khu vực TP.HCM có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu – giai đoạn 1)的Trung Nam集團(Trungnam Group)，該工程由市政府於2016年與Trung Nam集團簽署，並採用建設-移交（BT）合約模式投資興建，目前整體工程進度已完成近94%。

第1塊土地面積17,573.5平方公尺，位於胡志明市Phước Long坊，土地興建住宅公寓的1/500比例具體規劃已於2025年12月19日獲Phước Long人委會批准 ; 第2塊土地面積3,474平方公尺，位於胡志明市Bình Quới坊，土地興建住宅公寓的1/500比例具體規劃已於2025年11月27日獲Bình Quới人委會批准 ; 第3塊土地為C8A地塊，面積5,500平方公尺，位於Tân Mỹ坊，土地興建住宅公寓的1/500比例具體規劃已於2025年11月28日獲Tân Mỹ人委會批准。

胡志明市人委會表示，以上3塊土地的使用期限自今年11月3日算起均為50年。據了解，這是胡志明市政府計畫用來支付給Trung Nam集團所投資約10萬億越盾興建防洪工程的7塊土地中的3塊。

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胡志明市人委會（UBND TP HCM）不久前公布有關滁縣國際轉運港項目（ Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ）戰略投資者的遴選方式，讓有意成為戰略投資者的單位能夠據此接觸、研究並提出項目的方案。戰略投資者的遴選將依據國會第98/2023號與第260/2025號決議中所規定的機制，透過審查和核准方式來實施。

具體而言，若僅有一名投資者提出申請，且符合戰略投資者的所有規定條件，主管機關將進行審查並作出是否選定該投資者的決定。若有2家或以上戰略投資者提交有效申請，投資登記機關將向市府報告，由其發布評分標準並成立戰略投資者評選委員會，依據既定項目清單進行審核，以確保戰略投資者遴選過程公開與公平。

滁縣國際轉運港項目的規畫於第442號決定(2024年5月22日)及第140號決定(2025年1月16日)中獲批准。隨後並獲批准投資興建(第148號決定)。該項目屬於特別類海港工程，對經濟社會發展、國防、安全及環境均具有重大影響。項目預計總投資額約為128萬億越盾。

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胡志明市國際金融中心(Trung tâm tài chính quốc tế TP HCM)與由FPT、VinaCapital、Việt Thái組成的投資者聯盟以及全球鏈上經濟聯盟三方於今(2026)年8月2日簽署有關研究、開發並運營「胡志明市數位資產投資基金」戰略合作協議。

新成立的基金將定位為「創造市場的資本」，目標規模為10億美元。胡志明市國際金融中心管理機構表示，數位資產投資基金除了進行資本投資外，還將承擔為整個生態系統打造基礎設施的角色。基金將優先投資於核心基礎設施，例如加密資產交易平台、即時區塊鏈支付以及與銀行整合的電子錢包。同時亦將重點發展監管科技(Regulatory Technology)與監理科技（Supervisory Technology）工具，以確保透明度與遵循法規。

胡志明市計畫設立專門針對數位資產的投資基金，實為越南加入這條在全球迅速升溫的「賽道」打造機會。建立專門服務數位資產的金融機構，已成為金融科技國家的趨勢，旨在吸引尋求高收益的資金流入。

越南去年已啟動加密資產市場的試辦計畫，期限為5年，涵蓋加密資產的發行與銷售、加密資產交易市場的組織與運行、加密資產服務的提供以及政府對加密資產市場的管理。此外，胡志明市與峴港國際金融中心也計畫建立sandbox，供數位資產項目進行實驗與創新。

胡志明市經濟大學（Đại học Kinh tế TP HCM）高級講師、副教授 Nguyễn Hữu Huân在去年底的一場座談會上表示，越南的數位資產市場雖然剛獲得正式認可，但已具備多項包括成本低廉、人才充沛，以及作為「後進者」所具備的「彎道超車、後發先至」優勢來吸引國際投資資金。

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根據越南機場公司（ACV）所公布2025年第4季財報的數據，截至2025年底止該公司已投入隆城國際機場 (sân bay Long Thành)在建工程基建支出為341,900億越盾，較年初增加超過214,000億越盾。具體為，在建工程總支出超過354,200億越盾(Tân Sơn Nhất機場T3航廈在2025年4月落成啟用後，已不再列入「在建工程成本」項目中)，其中隆城國際機場第一期項目佔絕大部分。其餘逾12,000億越盾為多個投資項目的支出，包括興建Cát Bi機場貨運航站樓、升級Cà Mau機場以及安裝氣象雷達系統等。

ACV公司2025年全年營收約259,600億越盾，較2024年同期增長15%。收入主要來自旅客服務、飛機起降服務、地面服務、旅客安檢以及場地租賃。公司稅前利潤超過149,150億越盾，同比增長3%，創下歷史新高。且營收和稅前利潤雙雙超越公司年度計畫(營收以及稅前利潤年度計畫分別為222,390億和105,310億越盾)。

據ACV公司最新財報顯示，截至2025年底，公司資本額為358,380億越盾，淨值接近699,300億越南盾，總資產達909,180億越盾，較年初增加超過136,000億越盾。

隆城國際機場是越南國家重點項目，占地約5,000公頃，總投資額接近3,370,000億越盾。第一期工程將興建兩條跑道及一座年旅客吞吐量2,500萬人次的航廈。部分項目已於2025年底完工，預計自今(2026)年年中起投入商業營運。第二期工程將建設第三條跑道、第二座年容量2,500萬人次的旅客航廈，以及配套基礎設施。ACV公司國家持股超過 95.41%，是隆城國際機場投資方。

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